دانلود تحقیق عیب یابی موتور خودرو

37 صفحه WORD

خلاصه فایل

عيب يابي :

پيش از آغاز كار بايد ، دست كم ، نظريه اي قابل قبول در مورد ماهيت مسئله داشته باشيد . با استفاده از فنون عيب يابي مي توان فهميد كه آيا تعمير مهمي در پيش است يا نه . هر گاه عيب يابي با تجزية روغن همراه شود مشخص ميشود كه كدام دسته از قطعات ـ رينگها ، ياتاقان ها و غيره ـ به سرعت در حال ساييده شدن هستند .

داده هاي حاصل از آزمون و تحليل ، همراه با تاريخچة تفصيلي بهره برداري ، بايد محل عيب را به خوبي مشخص كنند ( سيلندر ها ، ياتاقان ها ، محرك هاي لوازم كمكي و    مانند آن ) . اما تحليل نيابد صرفاً به نتيجه گيري كلي ختم شود . مثلاً بي معناست اگر بگوييم كه ياتاقان يا رينگ پيستون « ساييده است » يا «سوخته است » تعميير كار بايد تشخيص دهد كه خرابي كدام قطعه يا كدام وضعيت بهره برداري خاص سبب خرابي اين قطعات شده است . بلبرينگ چرخ اتوبوسهاي شهري نمونة خوبي از فرايند انتخاب شده است : تجربه نشان مي دهد كه بلبرينگ هاي سمت راست جلو ، بيشتر از بلبرينگ هاي سمت چپ خراب مي شوند . وجود ذرات اكسيد….

فيلتر ها :

در همة موتورهاي امروزي ، كل جريان روغن ازفيلتر مي گذرد و براي اين كار از فيلترهاي كاغذي تكي يا متوالي در خروجي پمپ روغن استفاده مي شود . فيلترهاي كاغذي چين دار مي توانند ذراتي تا قطر يك ميكرون را به دام اندازند ، اما ظرفيت نگهداري آنها محدود است . در نتيجه اين قبيل فيلتر ها يك شير كنارگذار دارند كه در صورت رسيدن افت فشار به حدود 100 ميلو پاسكال ( 15 پوند بر اينج مربع ) باز       مي شود و روغن را عبور….

پمپ روغن :

پمپ دنده اي ـ دوار نشان داده شده در شكل 8ـ21 به كمك چرخنده به حركت در         مي آيد ؛ يكي از روشهاس متداولتر كاراندازي مستقيم اين نوع پمپ از سر ميل لنگ است . مانند موتور وانكل ، كه در آن از هندسة چرخه زاد مشابهي استفاده مي شود ، تجسم طرز كار اين نوع پمپ روي….

پيستون :

در موتور هاي ديزل بزرگ غالباً از پيستون چدني يا فولادي استفاده مي شود ؛ موتور هاي كوچك دور بالا معمولاً پيستون آلومينيمي دارند . پايداري و دوام چنين          پيستون هايي در دماي احتراق كه به حدود 2480 درجه سانتي گراد  ( 4500 درجة فارنهايت ) مي رسد و در فشار سيلندر ، كه در موتور هاي سوپر شارژكن دارد ممكن است از14 مگاپاسكال ( 2000 پوند بر اينچ مربع ) نيز….

جمع كردن قطعات اصلي :

جمع كردن قطعات اصلي ، يعني ميل لنگ ، پيستون ها و شاتون ها ، فعاليت خاصي است كه نه مي توان آن را با زور انجام داد و نه بايد در انجام آن شتاب كرد .

از موضوع دور مي افتيم ، اما با بررسي تجربة توپچيهاي نيروي دريايي امريكا در يك قرن پيشبينش خوبي دربارة موضوع مورد….