دانلود پروژه تحليل آزمون های مجموعه بوستر

44 صفحه WORD

خلاصه فایل

استاندارد  KES  D – C  65

پنج دسته كلي (1- عملكردي ،2- سختي و قدرت ، 3- دوام ، 4- مقاومت جوي ، 5- صدا ) آزمونهاي بوستر را تشكيل مي دهند . در اين پروژه به آزمونهاي عملكردي خواهيم پرداخت و سعي خواهيم نمود زير آزمايشهاي اين گروه را تا حد امكان تشريح نموده و هدف از انجام هر يك را به اختصار توضيح دهيم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتي را كه در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان مي كنيم :

ميله فشار (Pushrod)  : ميله خروجي بوستر است كه وظيفه انتقال نيرو به پمپ ترمز را دارد .

ميله ترمز (Operatingrod) : ميله ورودي بوستر كه به پدال ترمز متصل است و وظيفه انتقال نيرو به بوستر را دارد .

پيشروي مؤثر (Effective   stroke) : ميزان پيشروي ميله فشار كه حداقل              مي بايست به اندازه حداكثر پيشروي پيستونهاي پمپ ترمز براي رسيدن به حداكثر فشار خروجي باشد.

نيروي نهايي عملكرد (Full  loadworking point) : نقطه اي است كه بيشترين نيروي خروجي به واسطه عملكرد بوستر به دست مي آيد . از اين نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغييرات نيروي خروجي به تغييرات نيروي ورودي تقريباً برابر يك خواهد بود . اين…

كاربرد ابزارهاي بهبود كيفيت Desing  Of  Experiments :

تعريف طراحي آزمايشات :

DOE عبارت است از ايجاد تغييرات هدفمند در وروديها يا مشخصه هاي يك فرآيند به منظور آزمايش و مشاهده تغييرات حاصل در خروجيها يا نتايج.

در واقع يك فرآيند ،تركيب ماشينها ، مواد ، روشها ، انسان ، محيط و اندازه گيريهاي مربوطه تشكيل شده كه در نهايت منجر به توليد يك محصول يا خدمت مي گردد . طراحي آزمايش يك راهكار علمي است كه به شما اين امكان را مي دهد تا در زمينه درك بهتر از فرآيند ،دانش بيشتري (به صورت سيستماتيك) كسب نموده و بر چگونگي اثر مشخصه هاي ورودي بر نتايج ، احاطه پيدا كنيد .

اجراي DOE  بر روي بوستر ترمز در شركت صنعت و هنر

آزمونهاي عملكرد (PERFORMANCE) بر روي مجموعه بوستر ترمز كه شامل نه آزمايش است ، زمينه را براي آزمونهاي مراحل بعد (سختي و قدرت ، دوام ، مقاومت جوي و صدا) فراهم مي سازند . در بين آزمونهاي عملكرد ،آزمايش input/out put characteristic بسيار حائز اهميت است . زيرا پس از انجام آن خصوصيات بوستر مشخص مي گردد .در انجام اين آزمايش دستگاه I/O با اعمال نيروي يكنواخت به ميله ترمز (operating rod) به عنوان نيروي ورودي و اندازه گيري نيروي خروجي بوستر ، منحني (ورودي – خروجي) رفتار بوستر ترمز را رسم مي نمايد.

در اين منحني پارامترهاي INITIAL RISE, POWER SLOPE , CUTIN مشخص مي شود . با توجه به موارد ذكر شده و شناخت به اينكه تغييرات ابعادي اندك در برخي قطعات بوستر ، در نتايج پارامتر…

پمپ ترمز پله اي تنظيم شدني  : Adjustable  step Bore  Master Cylinder

نوع پيش رفته تر پمپ ترمز پله اي تنظيم شدني مي باشد كه در اين نوع سيلندرها كه شبيه پمپ ترمز دو مداره مي باشد علاوه بر پيستون اوليه و ثانويه پيستون ديگري نيز كاربردي دارد همچنين يك شير كنترل مغناطيسي بين پيستون سوم و پيستون شناور بكار مي رود كه از طرف ديگر با مايع مخزن در ارتباط مي باشد يا اينكه مستقيماً مابين فضاي پيستون اوليه و پيستون سوم قرار مي گيرد.

هنگاميكه ارتباط مابين شير مغناطيسي و مخزن برقرار باشد پيستون سوم بطور مستقيم به شناور نيرو اعمال مي كند به همين دليل است در انتقال فشار هيدروليكي و يا حذف آن تأثيرگذار است .

استفاده از اين نوع سيلندر ها در متعادل سازي فشار منتقل شده به چرخهاي جلو و عقب مؤثر واقع مي شود.

خطوط ترمز پمپهاي دو مداره  : Brake  Line

هر سيستم ترمز شامل مكانيزمي براي انتقال نيروي پدال و فشار سازي مي باشد تا اينكه نيروي ترمز توليد شده به چرخها منتقل شود نيروي انتقال يافته از پدال مستقيماً و يا از طريق بوستر باعث تحريك پمپ ترمز دو مداره مي شود تا از طريق خطوط هيدروليك لنتهاي ترمز فعال شوند متعلقات  خطوط ترمز مي توانند شامل تجهيزات مخصوصي از قبيل valve    proportioning سيلندرها و …باشند .پمپ ترمز مي تواند به روشهاي مختلف مايع ترمز مورد نياز…

كمك بوستر به سيستم ترمز:

حال براي درك بهتر از ديدگاه بهتري به قضيه نگاه كرده و عمل كمكي بوستر در وسيله نقليه را با چند فرمول ساده بررسي مي كنيم در يك سيستم ترمز بدون بوستر فشار هيدروليكي مسير ترمز توسط نيروي پاي انسان و با كمكي كه از تقويت سيستم پدال مي گيرد تأمين مي شود . به عبارت ديگر لين فشار تابعي از نيروي پدال (Fp) . ضريب اهرم پدال (Lp) ،بازدهي مجموعه (Np) وسطح مقطع سيلندر اصلي است :

P= FpLpNp/A

در صورتي كه بوستر به مسير ترمز اضافه شود نيروي تقويتي بوستر (FA) با نيرروي تقويتي پدال جمع شده و به راننده خودرو كمك بيشتري مي دهدد .

B=FpLp+FA/FpLp

در اين حالت نسبت تقويتي بوستر (B) تغييراتي را در فشار هيدروليكي مسير ايجاد كرده و عملكرد ترمز را بهبود مي دهد

.

.

.

جهت دریافت و خرید متن کامل پایان نامه و تحقیق و مقاله مربوطه بر روی گزینه پرداخت که در بالای صفحه قرار دارد کلیک نمایید و پس از وارد کردن مشخصات خود به درگاه بانک متصل شده که از طریق کلیه کارت های عضو شتاب قابل پرداخت می باشد و بلافاصله بعد از پرداخت انلاین به صورت خودکار لینک دانلود مربوطه فعال می گردد